Los sindicatos temen que la debacle del grupo pueda generar la eliminación de 7.000 puestos de trabajo en Suiza - una cifra que supera en mucho la pérdida de 1.750 empleos originalmente señalada - y anuncian protestas.

"Si se incluyen los sectores periféricos de la compañía, como el técnico, la asistencia en tierra y el flete, esperamos la pérdida de 4.000 empleos en Suiza", declaró este martes el presidente del sindicato PUSH (Personal Union Swissair Holding), Richard Dunkel.

A lo anterior se añade el área de la Gate Gourmet (restauración a bordo) que podría involucrar a unas 3.000 personas, lo que daría una suma global de 7.000 desempleados, de acuerdo con la organización sindical.

Los sindicatos reclaman 2.000 millones de francos a los bancos para un plan social digno de ese nombre. Exigen también que los responsables de la debacle rindan cuentas y anuncian un movimiento de protesta para este miércoles (03.10) por la tarde frente a la sede del grupo en el aeropuerto de Kloten, Zúrich.

En la central aérea de Ginebra (Cointrin), el Sindicato Suizo de Servicios Públicos (SSP) convocó al personal de las diferentes sociedades de Swissair Group para una reunión informativa el miércoles por la noche.

Para un día después se prevé asimismo, en Ginebra, una manifestación frente a la sede del Credit Sisse Group, según indicó el secretario del SSP en la región de habla francesa, Rémy Pagani.

Pilotos: 300 a 350 puestos suprimidos

El sindicato de personal de los operadores de cabina, cockpit Aeropers privilegia la vía de la negociación con vistas a una nueva Convención Colectiva de Trabajo (CCT) para sus miembros.

Mientras que los operadores estén en la mesa de negociaciones, Swissair no debe temer medidas de fuerza por parte de los pilotos, destacó ante la prensa el presidente de ese organismo Markus Jöhl. "Es esencial mantener las actividades de vuelo a fin de evitar una agravación de los problemas".

Aún se desconoce la forma exacta en que se llevará a cabo la integración de las dos terceras partes de la actividad de Swissair en el seno de Crossair. De todas formas, con la reducción de la flota de 162 a 132 aviones, Aeropers prevé la desaparición de entre 300 y 350 puestos de pilotos, sobre los 1.260 actuales.

Diferencia de salarios

Jöhl no ha querido pronunciarse sobre la diferencia de nivel de salario que separa actualmente a los pilotos de Swissair de aquellos de Crossair, que son menos bien pagados. El presidente de Aeropers dijo simplemente que la nueva CCT debía tener como base la versión anterior.

En la medida en que Crossair adquirirá una parte importante de las actividades de Swissair, Jöhl estima que la actual CCT de los pilotos de la compañía será viable todavía durante al menos un año.

El presidente de Aropers se dijo "conmovido" por la "sangre fría" con la cual la compañía ha sido "manejada" en esta situación. Los nuevos dirigentes de Crossair deberán hacer esfuerzos para restablecer la confianza.

swissinfo y agencias

En cumplimiento de los estándares JTI

Mostrar más: SWI swissinfo.ch, certificado por la JTI