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Skyguide quiere reducir sus costos

Un empleado de Skyguide vigila una pantalla de radar en el aeropuerto de Kloten. Keystone

La sociedad suiza de control aéreo se ha propuesto economizar 15 millones de francos en tres años. La medida afectará al personal y a algunos proyectos.

Este contenido fue publicado el 11 octubre 2004 - 11:46

No obstante, Skyguide -que recibió reproches por el accidente de Ueberlingen-, sostiene que la seguridad no sufirá mella alguna.

El consejo de adminsitración de Skyguide ha aprobado un programa de reducción de costos de 15 millones de francos en tres años, anunció este domingo su presidente Guy Emmenegger en una entrevista publicada por el semanario Sonntagszeitung, de Zúrich.

El año pasado, la empresa logró sin embargo un excedente de 14 millones de francos. "El objetivo es utilizar ese dinero para bajar las tasas (aterrizaje, despegue, sobrevuelo), justifica Patrick Herr, portavoz de Skyguide.

El fantasma de Ueberlingen

Para economizar 15 millones de francos se afectará al personal, que el año se vio sofocada y debió crear 30 puestos y formar con celeridad a ese personal. 1296 personas trabajan actualmente para la sociedad de control aéreo.

Después del accidente áereo de Ueberlingen, cuyo saldo trágico fue 71 muertes en 2002, Skyguide tomó varias medidas para mejorar la seguridad. La más urgente: contratar personal suplementario.

Hoy prevé despidos. Se podría temer que se resienta el actual nivel de seguridad. "Ese es un sector que no será tocado", sostiene el portavoz de Skyguide.

"Por el contrario, invertiremos allí. A medio plazo vamos incluso a crear empleos en el ámbito de la seguridad. Por supuesto que nadie puede garantizar una seguridad total (100%), pero hemos aprendido las lecciones de Ueberlingen", señala Patrick Herr.

Despidos previstos

Para ahorrar, Skyguide prevé, sobre todo, automatizar algunas tareas.

"La función de asistente de controlador aéreo será suprimida. Eso podría dar lugar a despidos", reconoció el presidente del Consejo de Administraciôn, sin precisar cuántas personas se verían afectadas.

La profesión de asistente de controlador aéreo tenía, básicamente, el papel de coordinación. La automatización no influirá en la seguridad. Yo diría incluso que ésta podría ser mejorada de esta manera", advierte a su vez el portavoz.

Tasas muy elevadas

Skyguide es sustentada en un 99% por la Confederación. En los papeles, la sociedad de control aéreo debe mantener su equilibrio financiero. Pero el ejercicio no es tan sencillo.

Lo es más porque a Skyguide le está prohibido constituir reservas en los años beneficiosos. Es decir que debe restituir las ganancias a sus clientes (las compañías aéreas).

Skyguide cubre lo esencial de sus gastos gracias a las tasas de sobrevuelo y aterrizaje, que están entre las más caras de Europa. La sociedad espera precisamente bajar esas tasas, tal como lo desea la Confederación. El objetivo: hacer que los aeropuertos suizos sean más atractivos.

Servicio gratuito

La sociedad suiza se encarga asimismo del control aéreo de los espacios limítrofes de Alemania, Austria, Francia e Italia. Pero sólo Francia paga por ese servicio. El semanario Sonntagszeitung cifra la pérdida de ganancias en 36 millones de francos.

"Sería maravilloso poder recuperar esa suma, comenta Guy Emmenegger antes de concluir: pero eso es totalmente irrealista".

swissinfo y agencias

Datos clave

348 millones de francos fue su volumen de negocios en 2003.
14,8 millones de francos, el excedente.
1300 empleados.
Sus tasas de aterrizaje, despegue y sobrevuelo están entre las más caras de Europa.
El motivo: la repartición de prestaciones de servicio público (casi 21 millones) que no guarda conformidad con las necesidases de sus usuarios, y el no pago por los servicios que presta a los espacioes aéreos delegados (unos 35 millones).

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Contexto

- Sociedad anónima sostenida en 99% por la Confederación, Skyguide es respunsable de la seguridad aérea en Suiza.

- Se encarga asimismo de controlar los espacios aéreos limítrofes de Alemania, Austria, Italia y Francia. Sólo esta última pagar por ese servicio.

- Skyguide está prohibida de constituir reservas en los a´nos fructíferos. La empresa debe restituir los beneficios a sus clientes (las compañías a´€reas).

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