De Zúrich al cielo: el día a día de los aeropuertos del mundo
Conozca las imágenes y los sonidos propios de la planificación necesaria para trasladar a los pasajeros del aeropuerto de Zúrich, y de otras terminales del mundo.
- Deutsch Der Flughafen Zürich und das Gepäck der Weltenbummler
- Português De Zurique para os céus: o trabalho diário dos aeroportos do mundo
- 中文 苏黎世机场，载着全世界
- Français A l’aéroport de Zurich, on porte le poids du monde
- عربي مطار زيورخ يحمل أثقال العالم
- English From Zurich to the skies: the daily work of the world's airports (original)
- Pусский Из Цюриха в небо и обратно: как живет аэропорт?
- 中文 蘇黎世機場，載著全世界
- 日本語 大勢の乗客と荷物を運ぶチューリヒ空港の舞台裏
- Italiano Il viaggio dei bagagli nell'aeroporto di Zurigo
Es una mañana clara y soleada en Zúrich. Se escuchan el chirrido y el zumbido de las máquinas, así como el rugido de los aviones que cruzan el cielo. Entre aterrizajes y despegues, el personal de tierra está preparado para la llegada de un avión de Swiss International Air Lines.
El equipo de pista controla los denominados ‘desechos de objetos extraños’ (Foreign Object Debris, en inglés). A medida que el avión se detiene en la pista –en el área de estacionamiento para aviones– delante de las ruedas de la nave se colocan calzas y desde el edificio central se conecta la alimentación eléctrica. El equipo (todos con ropa de seguridad) espera a que los motores se apaguen, la aeronave se asegure y se señalice con conos.
Solo cuando el supervisor ha autorizado todos los controles de llegada pertinentes, los pasajeros abandonan el avión. El equipaje del pasaje de primera clase se coloca cerca de las puertas de carga para que pueda descargarse rápidamente.
Mal tiempo
El peso total del equipaje, la carga, los pasajeros y el combustible influyen en el compensadorEnlace externo del avión (manteniendo el avión equilibrado). La carga tiene que ser acorde a las normas de seguridad aérea, y la climatología también juega un papel importante, explica la directora de comunicación de Swissport International, Nathalie Berchtold.
A temperaturas altas el aire es menos denso, y durante el despegue y el aterrizaje la aeronave tiene menos elevación. Cuando las temperaturas son elevadas, el avión tiene que ser más ligero para despegar y subir lo más rápido posible. Esto significa que por razones de seguridad puede transportar menos carga o equipaje; por lo que no se garantiza que todo el equipaje se transporte en un vuelo fijo y a veces se envíe en uno posterior.
Objetos perdidos
El aeropuerto de Zúrich lo utilizan más de 30 millones de pasajeros cada año. En 2018 la oficina local (Swissport)Enlace externo realizó 38 000 partes de equipajes perdidos. Ese año solo se perdieron cuatro maletas por cada 1 000 pasajeros. En un plazo de 24 horas en la oficina Swissport de Zúrich puede localizarse en torno al 98% del equipaje extraviado. Desde junio de 2018, la IATAEnlace externo (Asociación Internacional de Transporte Aéreo, por sus siglas en inglés) exige a las compañías aéreas adheridas que lleven un registro de todos los equipajes de principio a fin. La oficina Swissport de Zúrich ya sigue estas normas.
El Aeropuerto de Zúrich en datos
- 31 113 488 pasajeros viajaron a través del aeropuerto de Zúrich en 2018. Esto supone un incremento interanual del 5,8%.
- El aeropuerto de Zúrich ofrece vuelos directos a 206 destinos en 68 países.
- En 2018 este aeródromo recibió el premio ‘World Travel Award’ otorgado por expertos de la industria del transporte y pasajeros de todo el mundo.
¿Cómo son otros aeropuertos? Algunos ejemplos de diferentes partes del mundo:
17 millones de pasajeros pasan por este aeropuerto cada año; se facturan decenas de millones de equipajes y más de 400 aviones aterrizan y despegan diariamente aquí. El año pasado conectó Praga con 157 destinos. Una nueva terminal y pista están en fase de proyecto.
El aeropuerto Chopin de Varsovia es el más grande de Polonia. El año pasado lo utilizaron 15,8 millones de pasajeros. El presidente de Polonia ha autorizado un ambicioso plan para construir un nuevo gran aeropuerto en el centro del país: entre la capital, Varsovia, y la ciudad central de Łódź. Se espera que –una vez esté finalizado en 2027– acoja a 100 millones de pasajeros al año y sea uno de los principales aeropuertos de Europa.
El aeropuerto internacional Pierre Elliott Trudeau (YUL) ofrece vuelos directos a más de 140 destinos en Canadá, Estados Unidos y otros lugares del mundo a lo largo de todo el año. Este aeropuerto lo utilizan unas 30 compañías para transportar cerca de 16 millones de pasajeros al año.
YUL también es conocido por su experiencia en limpieza de nieve y hielo durante los duros inviernos de Canadá. En 2008, recibió el premio Balchen/Post del Simposio Internacional de Aviación de Nieve en la categoría de ‘Grandes Aeropuertos’.
Construido en una antigua base militar de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto internacional de Bucarest “Henri Coanda” es el mayor de los dos aeropuertos de Bucarest (Rumanía) y está ubicado en las afueras de la ciudad de Otopeni.
Con más de 13,8 millones de pasajeros, en 2018 registró un récord de movimiento de tráfico aéreo. Desde el aeropuerto operan 57 aerolíneas que transportan pasajeros hacia y desde 128 destinos.
Proyecto “Los sonidos de...”
Este artículo forma parte del proyecto “Los sonidos de...” desarrollado con nuestros socios de Radio PoloniaEnlace externo, Radio Canadá InternacionalEnlace externo, Radio Rumania InternacionalEnlace externo y Radio PragaEnlace externo. Las distintas aportaciones permiten mostrar una breve reseña del ambiente en los mercados en estos cuatro países en cuestión.
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