«E-Bike — это подъем на Эверест с кислородом»
С некоторых пор в Швейцарии стало очень модным ездить на работу на велосипеде. Однако Оливье Штауб не похож на обычных велосипедистов-любителей: каждое утро по дороге к себе в офис он покрывает более 30-ти километров. Метет ли снег, льет ли дождь: он, знай, крутит педали и рассказывает самому себе стихи.
Подъем в полпятого утра. Будильник звенит и тут же умолкает, прихлопнутый ладонью, как надоедливая муха. Оливье Штауб (Olivier Staub) встает с постели, ест на завтрак швейцарские мюсли с йогуртом и свежими фруктами, заливает в термос порцию какого-нибудь напитка, запирает входную дверь и запрыгивает на свой велосипед, предварительно одевшись соответственно времени года.
Включив сильный светодиодный прожектор, укрепленный на велосипеде, он отправляется в путь. На часах — 5.15. «Почему так рано? А чтобы преодолеть весь путь без спешки и волнений», — его внимательные светло-голубые глаза продолжают сканировать местность, даже если он никуда не едет. Избавиться от многолетней велосипедной привычки он уже не может.
Сельские проселки, покрытые, впрочем, свежим асфальтом и яркой разметкой, ведут Оливье из небольшого городка Херреншванден (Herrenschwanden) под Берном через западную часть исторической долины Эмменталь (Emmental) в город Кригсштеттен (Kriegstetten) в кантоне Золотурн. Эти три четверти часа в пути до работы становятся для 43-летнего инженера по наладке и обслуживанию электрооборудования самыми счастливыми минутами дня.
Снова в пути
«Я люблю эти поездки за то, что в дороге я совершенно один», — рассказывает он. Мысли приходят в голову и уходят в такт крутящихся педалей. Часто он думает о своей жене Петре и о своих четверых детях, которым от семи с половиной до 13-ти лет. А бывает, что все его дорожные размышления посвящены предстоящему производственному совещанию.
«Часто я вслух читаю самому себе стихи, например, Поля Элюара, моего любимого поэта», — говорит Оливье. Штауб, для которого велосипед стал своего рода мостом, одновременно соединяющим и разделяющим миры, где он живет: мир работы, и мир семьи и дома. Прибывая в офис в половине седьмого утра, он принимает душ и только потом берется за работу, делая ее буквально на свежую голову.
Вот уже 11 лет он руководит отделом развития бизнеса в средней по размерам компании, специализирующейся в области телекоммуникационной информатики. Причин, по которой Оливье Штауб совершенно не похож на обычных велосипедистов, несколько. Одна из них связана с его особым отношениям к природе.
«Выглянешь, бывало, ранним темным зимним утром за окно и увидишь: ага, свежий снег выпал. И на сердце просто птицы поют — ведь что может быть прекраснее поездки на велосипеде по первопутку?» Тогда он меняет свой гоночный велосипед на горный, чьи шины со специальным профилем особенно подходят для устойчивой и безопасной езды по снегу. Правда, и тут есть свои ограничения: «Бывает, образуется гололед, и тогда это уже на грани разумного», — признается он.
В конце рабочего дня, в половину шестого, Оливье опять садится на своего железного друга и отправляется домой, прибывая туда к семи часам, покрыв за один день не менее 70 км. на велосипеде. Если погода позволяет и располагает, он не прочь выбрать дорогу подлиннее и подольше.
Все дело в рецептуре
Несмотря на хорошую психическую и физическую закалку, его все-таки нельзя назвать представителем типичного мира велосипедистов-догматиков с полусумасшедшим «зеленым» уклоном. Себя он, скорее, видит пионером новой эпохи автоматизированной мобильности, в основе которой лежит интеллектуальное сочетание различных видов средств передвижения на основе разных энергетических технологий.
Иногда, если нужно задержаться на работе, он использует и автомобиль, при условии, что четырехколесная машина не нужна в данный момент его жене, работающей неполный день в качестве архитектора. В этом случае весь путь от дома до работы занимает 25 минут. А порой бывает и так, что наиболее разумной становится комбинация велосипеда и поезда.
Ничегонеделание и застой для Оливье Штауба - скорее, источник скуки, нежели деградация. Детство свое он провел на берегу Женевского озера недалеко от Лозанны, и уже тогда он предпочитал шататься по улицам, чем сидеть взаперти дома.
Получив свой первый «велик» как подарок в 8-милетнем возрасте, четыре года спустя он мог похвастаться настоящим профессиональным гоночным велосипедом. Позже к увлечению велосипедом добавилась страсть к марафонскому бегу. Оливье участвовал во многих престижных соревнованиях, среди них и знаменитый турнир «Patrouille des Glaciers».
Свою будущую супругу Петру он повстречал во время учебы в Лозаннском политехе («EPFL»). Их объединила любовь к одним и тем же видам спорта, к каковым относилось и нелегкое искусство пойти на вечеринку и покинуть ее самостоятельно и в вертикальном положении — последними, не пропустив при этом ни единого тоста. «Вот тогда-то мы и убедились, что дело у нас может пойти очень даже успешно», — рассказывает Оливье со смехом.
Наставники молодых
Неудивительно, что в их семье отпуск принято проводить верхом на двухколесной машине. В 2011 году они на поезде доехали до Дании, чтобы на велосипеде покорить путь от Копенгагена до Остенде. В прошлом году они проехались от Вены через Братиславу в Будапешт, отметившись, таким образом, сразу в трех европейских столицах. Тогда за три недели они преодолели почти 500 км.
День езды (30-60 км) чередовался днем отдыха. А так как малыши пока еще не в состоянии покрывать расстояния, они в прямом смысле «идут на поводу» у отца или матери — их маленькие велосипеды прицепляются сзади к машинам взрослых, образуя своеобразный тандем.
Оливье признает, что временами боевой дух их импровизированной велосипедной сборной падал ниже некуда, что в переводе на простой язык означало, что дети начинали ныть и проситься домой. «И тогда нам приходилось применять всё свое искусство родительского убеждения, — не скрывает Оливье, — Хотя в итоге все мы без исключения были довольны содеянным и горды собой».
По долинам и по взгорьям
Каждые два года Оливье со своими бывшими однокашниками устраивает своего рода велогонку по основным горным перевалам Швейцарии. Специального приза удостаивается не только лучший велосипедист, но и тот, кому пришлось вытерпеть в пути самое большое количество неудач и аварий. Вечером у них проходит большой общий праздник. «Тот, кто был первым вчера, не обязательно станет лидером назавтра», — лаконично подводит итог этой истории Оливье.
Езда на велосипеде привлекает его своей непредсказуемостью. Никогда нельзя предвидеть, что случится по дороге. «При этом скорости у нас, как правило, невысокие, можно спокойно любоваться пейзажами, которые не пролетают мимо со скоростью пули и остаются в надолго в памяти». Что касается автомобиля, то он практичен и порой необходим, но в целом скучен, считает Оливье.
А как насчет велосипеда класса «E-Bike», который объединяет в себе обычные педали с электродвигателем и считается для таких, как Оливье, идеальным средством передвижения? Но тот отказывается. Нет, говорит он, я предпочитаю более простую и надежную технику. С одной стороны, такой велосипед позволил бы ему экономить в день до 50 минут времени. Но с другой... «Поездки на этой машине можно сравнить с восхождением на Эверест в кислородной маске... Это просто скучно...».
В соответствии со стандартами JTI
Показать больше: Сертификат по нормам JTI для портала SWI swissinfo.ch
Комментарии к этой статье были отключены. Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.