Изучение характера течения реки Рейн при помощи цветных растворов. Кантон Шаффхаузен, 1976 год. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz
Заповедный водоем в окружении сельскохозяйственных полей, г. Инквиль, кантон Берн, 1976 год. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz
Дрейфующий лед на озере Оберзее у городка Боллинген, кантон Санкт-Галлен, 1981 год. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz
Город Андерматт, кантон Ури, 1968 год. Начиная с 1397 года, эта треугольная роща защищает долину от лавин и оползней. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz
Северный склон горы Маттерхорн, октябрь 1973 года. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz
Ронский ледник и высокогорный перевал Фурка, 1973 год. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz
Нижний Аарский ледник, позади него гора Финстераархорн, справа видны горы Лаутерархорн и Шрекхорн, 1925 год. ETH
Зимой 1919 года в Санкт-Морице. Видны гостиницы «Palace» и «Grand Hotel» (справа), выше — отель «Kulm». ETH
Пыльные улицы в районе «Лотарингской площади» в Базеле, 1918 год. По другую сторону Рейна в рабочем районе «St. Johann» между домами, мастерскими и химическими заводами все еще можно разглядеть сады и огороды. eth
Город Ла-Шо-де-Фон, 1925 год. После разрушительного пожара 1794-го года он был восстановлен и перестроен с учетом потребностей часовой индустрии. Поскольку часовщикам для качественной работы требовалось много света, было принято решение строить дома на большом расстоянии друг от друга, а улицы проложить на основе принципа «сетки». ETH
Кладбище «Sihlfeld» и крематорий. Цюрих, 1923 год. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz
Город Бремгартен-на-Ройссе, кантон Ааргау, 1919 год. ETH
Ряды деревьев, высаженные с целью защиты полей от ветра. Около города Сарганс, кантон Санкт-Галлен. Осень 1947 года. ETH
Мост «Pérolles», 1926 год. Этот бетонный мост является участком дороги от г. Фрибур через реку Заане в сторону г. Марли. ETH
Плотина «Grande Dixence» гидрокомплекса Клезон-Диксенс в кантоне Вале, 1964 год. На момент завершения своего строительства в 1965 году она была самой высокой плотиной в мире, ее высота достигала 285 метров. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz
Впадение канала Бруа в Невшательское озеро. Слева – здание тюрьмы «Витцвиль». ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz
Логистический центр фирмы «General Motors» в г. Штуден недалеко от г. Биль. Рядом — здание завода фирмы, на котором в период с 1936 по 1975 гг. было собрано почти 330 тыс. автомобилей. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz
Фотоархив авиакомпании «Swissair», наследник которой, национальный авиаперевозчик «Swiss», принадлежит сегодня немецкому концерну «Lufthansa», это настоящее сокровище. Сохранившееся в нем огромное количество материалов аэрофотосъемки, возникших в период с 1918 по 2011 гг., позволяет рассмотреть природные и рукотворные достопримечательности Швейцарии как с воздушной, так и исторической перспективы.
Этот контент был опубликован 21 февраля 2015 года
Родилась в Москве. Закончила исторический факультет МГУ (специализация - германистика и международные отношения), изучала онлайн-журналистику в Нидерландах. Работала в газетах «Коммерсант» и «РГ». С 2009 г. живет в Швейцарии, с января 2013 г. работает в swissinfo. Рабочие языки: немецкий, английский, итальянский.
В наше время доступ к материалам аэрофотосъемки практически не представляет собой никакой проблемы. Достаточно сесть в самолет или просто зайти на любой интернет-сайт, предлагающий воспользоваться географическими картами — и вот мы уже можем рассматривать крышу собственного дома, снятую с высоты птичьего полета.
В Швейцарии, стране, как известно, горной, такая возможность была у людей всегда. И они пользовались ею весьма активно, поскольку, как гласит известная поговорка, нет ничего более увлекательного, чем забраться куда-нибудь повыше и начать рассматривать то, осталось внизу. Качественный шаг вперед в этом отношении сделал пионер швейцарской авиации, журналист и предприниматель Вальтер Миттельхольцер (Walter MittelholzerВнешняя ссылка, 1894-1937).
Он одним из первых осознал, какие возможности в плане коммерческой аэрофотосъемки открывает использование летательных аппаратов тяжелее воздуха. Во время Первой мировой войны он служил в воздушной разведке и фиксировал из кабины своего самолета позиции и передвижения «вражеских» войск. В 1931 году он стал техническим директором только что основанной швейцарской авиакомпании «Swissair».
В 1934 году В. Миттельхольцер основал фирму «Swissair Photo AG», которая специализировалась на услугах коммерческой аэрофотосъемки. В 1937 году он погиб в австрийских Альпах в результате схода снежной лавины. После него остались почти 100 тыс. снимков, многие из которых стали в Швейцарии по-настоящему культовыми — они были широко растиражированы на почтовых открытках и календарях, использовались для оформления брошюр и книг.
Славная история гордой авиакомпании «Swissair» закончилась трагически. Пережив в 2001 году так называемый «Grounding», а попросту банкротство, компания стала жертвой собственной неудачной бизнес-стратегии и необоснованных надежд на помощь со стороны государства. Тогда же приблизительно 135 тыс. снимков из архивов «Swissair» были переданы в библиотеку Высшей технической школы Цюриха (ETH).
В 2014 году в Швейцарии с комментариями на немецком и английском языках был опубликован объемный альбом под названием «Аэрофотосъемка из архивов компании «Swissair» («Swissair Aerial PhotographsВнешняя ссылка»). С его помощью можно совершить увлекательное историческое путешествие и посмотреть, как менялся внешний облик Швейцарии за последние десятилетия, и как, в частности, происходила её стремительная урбанизация.
Фото: Библиотека «ETH» (г. Цюрих), Архив фотографий/Фонд Воздушной фотографии Швейцарии. Текст: Томас Стивенс / swissinfo.ch. Переводи адаптация: Надежда Капоне.
Комментарии к этой статье были отключены. Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Комментарии к этой статье были отключены. Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.