Impressões do Salão do Automóvel em 2010
-
O inconfundível símbolo do fabricante italiano Ferrari aparece frente ao pano que cobria um modelo ainda não revelado. (Reuters/Denis Balibouse) Reuters -
Fotógrafos se espremem para tirar as melhores imagens do Porsche Spyder 918, protótipo do esportivo equipado com um motor V8 de 500 cavalos (3,4 litros). O complemento "verde" é garantido por dois motores elétricos acoplados ao eixo dianteiro, que em conjunto servem 218 cv de potência. (Keystone/EPA/Uli Deck) Keystone -
O sistema de recarga elétrica do veículo Byd apresentado durante o dia da imprensa. (Keystone/Sandro Campardo) Keystone -
O cantor Justin Timberlake, garoto-propaganda do novo Audi A1, apresenta-se no estande do fabricante alemão. (Keystone/EPA/Uli Deck) Keystone -
Modelos as lado das principais atrações das empresas automobilísticas. (Keystone and Reuters) Keystone -
O protótipo da Bugatti, o Galibier 16 C (Keystone/EPA/Uli Deck) Keystone -
O novo Toyota Auris Full como sistema híbrido de propulsão. (Reuters/Valentin Flauraud) Reuters -
Detalhes do novo Mini Cooper são registrados pelas lentes acuradas de um repórter. (Keystone/Sandro Campardo) Keystone -
Uma modelo da Peugeot posa o lado das miniaturas de veículos. (Keystone/Sandro Campardo) Keystone -
O protótipo da Citroën, DS4 High Rider. (EPA/Sandro Campardo) Keystone -
Mark Adams, desenhista chefe da Opel, apresenta o novo protótipo Flextreme GT/E. (Photopress/Jean-Luc Barmaverain) Keystone -
Modelo apresenta-se ao lado da decoração ao lado do modelo Punto EVO do fabricante Abarth. (Keystone/Martial Trezzini) Keystone
Glamour e muita tecnologia na 80° edição do Salão do Automóvel de Genebra.
Este conteúdo foi publicado em 03. março 2010 - 15:40
Mais de 200 fabricantes se inscreveram este ano para exibir modelos das suas 700 marcas. O ponto forte de 2010: sistemas alternativos de propulsão como motores elétricos ou híbridos.
Veja aqui uma visão geral dos debates em curso com os nossos jornalistas. Junte-se a nós!
Se quiser iniciar uma conversa sobre um tema abordado neste artigo ou se quiser comunicar erros factuais, envie-nos um e-mail para portuguese@swissinfo.ch