Italia e Germania più vicine grazie al San Gottardo
Il San Gottardo è uno dei collegamenti transalpini più importanti tra il nord e il sud dell’Europa. Con la nuova galleria di base, il viaggio in treno tra le principali città tedesche e italiane sarà più rapido. Di quanto esattamente?
Tre ore in vent’anni: è la riduzione del tempo di percorrenza del viaggio in treno attraverso l’Europa lungo la linea del San Gottardo. Con l’entrata in funzione della nuova galleria di base il prossimo 11 dicembre, e la modernizzazione dell’intera rete ferroviaria e dei treni, per andare da Amburgo a Roma ci vorranno 14 ore e 31 minuti. Nel 1996 erano invece necessarie 17 ore e 32 minuti.
Cliccando sulle città potete scoprire di quanto si ridurrà il collegamento tra i principali centri urbani in Germania e in Italia.
La linea del San Gottardo, che assieme a quella del Lötschberg costituisce la Nuova ferrovia transalpina (NFTALink esterno) della Svizzera, non è l’unico collegamento internazionale attraverso le Alpi. Gli altri assi sono: la ferrovia del BrenneroLink esterno tra Italia e Austria (dove si sta costruendo una nuova galleria); la linea Torino-LioneLink esterno (anche qui si sta scavando un nuovo traforo); il corridoio Baltico-AdriaticoLink esterno, che collega la Polonia all’Italia.
Oltre alla riduzione dei tempi di percorrenza del traffico passeggeri, l’obiettivo della NFTA è il trasferimento delle merci dalla strada alla ferrovia. Il successo dell’opera non dipende soltanto dai lavori effettuati in Svizzera, ma pure dall’ampliamento delle linee di accesso al San Gottardo in Italia e in Germania. Un fronte sul quale i due paesi sono però in ritardo.
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