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自行车邮差国际大比拼

凝神静思 ECMC2013: Martin Bichsel

躺在伯尔尼街道的中心,自行车手们一片沉寂,他们聚精会神地在思考:如何能赢得欧洲最佳自行车信使的称号。幸好,他们在大赛中所展示的种种身手,在日常工作中并不太用得着。

此内容发布于 2013年07月25日 - 09:00
瑞士资讯swissinfo.ch

凝神思考的时间一过,车手们一跃而起,推上自行车鱼贯进入比赛。在伯尔尼Lorraine区,当欧洲自行车信使冠军赛决赛开始的时候,洋溢在赛场的,是一片欢腾的节日气氛。

“只有最好的选手才能完成!”组织者通过大喇叭在喊,选手们正在绑自己的邮包,同时查阅着地图,他们要牢记线路才能最好地完成邮递任务。

他们要绕三轮,50名参赛者中,只有优胜者才能进入第二、第三轮的角逐。每轮都会提供新的邮递任务,要走一条新路线,都要在脑子里记住。这将是一场漫长的比赛。

来自日内瓦的Laurent,经营自己的自行车快递店已10年。骑车,于他绝对不会过时,因为这不仅仅是一项运动,而且也是工作所需。自行车快递大赛可以让他结识来自世界各地的同道中人。

“在这里,你可以结识来自欧洲其他国家的人,知道他们是做什么的,他们是在运送食品还是快递邮件”。

另一位来自日内瓦的Natalie,是参加比赛的10位女性中的一位。她放弃了城里的生活,转而进入山地:辞别自行车快递的生意后,她现在在一家滑雪学校工作。但她总是会回到城市参加这一比赛:“对我来说,这就像家一样,我属于这里,愿意参与这里的活动”。

外部内容

快速的瑞士人

“看车、看车!”身着橙色背心的志愿者在街上不停地喊着,他们很忙,要照顾到那些不留心的观众,不让他们在过马路时和选手撞在一起。自行车手可能出现在任何一个方向,因为邮递的顺序,是由选手自己决定的。选手们要尽量选择骑行时间最短的路程。

比赛如何进行

选手会得到比赛区域的地图和“任务清单”,上面写有取、送货的地点。

多数情况下,选手可自行决定送货的顺序。

每轮比赛后,速度慢的被淘汰。

决赛时还会剩十几位车手,优胜者将获得奖杯和奖品,如自行车轮胎或邮袋等。

除了比速度以外,您还可以比:

谁的刹车印最长;

谁在短距离里最快;

谁可以在自行车上不动,却保持平衡时间最长。

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多项任务

这种挑战和日常工作的关系不大,瑞士骑手Armin Biehler说:“骑行和方向感很有关系,很多人都有类似经验,特别是女性。这与正常的自行车邮递工作大大不同,因为那时邮递员要在交通高峰骑行,而如何躲避高峰,这在比赛中没有涉及。这里需要方向感和速度”。

伯尔尼自行车快递公司总经理Dominik Guggisberg则认为,比赛是日常工作的“深入版”。“身体达到体能的极限,头脑却还要保持冷静,要能思考,”他说。

“如果是要同时完成好几桩邮递任务,那么你要知道投递地址、价格、联系人姓名。在日常工作中,作为邮递员你可以得到调度的帮助,但在竞赛时,你只能依靠你自己”。

在信使大赛中,瑞士一直名列前茅,Biehler认为,这是因为瑞士人在“越野识图比赛”中的表现一向不错。大部分能进入决赛的,都是瑞士人,还有几名德国人和一个瑞典人。不过在淘汰赛中,选手来自世界各地,从卢布尔雅那到贝鲁特。

“瑞士人在这方面一向很有实力。还有美国人,现在很时髦,也让自行车信使登上了国际舞台,”Biehler微微一笑。

渐成时尚

大部分邮差承认,他们对自己的生活方式渐渐演变成一种文化,既感到骄傲,又有些懊恼。这种文化正逐步为主流所接受,从死飞自行车到邮差帽、邮包的大行其道就可以管窥一二。

“最近几年,自行车特别是在年轻人当中变成了一种身份标志,”Guggisberg说:“这是一种新的自行车文化”。

但事实上,邮差身上的每样东西,都是有其用途的,例如宽大且防水的双肩背包,帽子带帽檐是为了防晒吸汗。下面的录像里,就可以看到伯尔尼的邮递员,如何为其工作做准备。

外部内容

“对在城市里骑自行车的人来说,我们并非好榜样,”Laurent说:“因为我们要在高峰期的时间里见缝插针,因此有时不走自行车道”。

锦标赛

2013年7月30日-8月4日,各国自行车邮差云集瑞士洛桑,为了争夺世界最佳自行车信使的称号。

上届于芝加哥举办,下届在墨西哥城。

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工作,还是娱乐

在培养年轻的自行车快递员时,特别要注意速度训练。“开始的时候,我们让新人和搭档一起,在路上告诉他一些重要的东西,如重要的客户、如何从火车站取货,最好的路径等等,”他说。

“我们会注意,不让太多的新手同时上路。例如在火车站,就很容易办错事。如果在同一个城市,你只是送错了地方,那么问题并不大。但是如果你把本该送到苏黎世的包裹送到了日内瓦,那么问题可就大了”。

尽管在某些方面,随着数码摄影、印刷等科技的发展令自行车送信变得毫无必要,但Guggisberg说,自行车信使永远不会失业,因为在其他经济行业,总是需要“宅急送”,例如建筑工程的技术图纸、医药产品等,这类需求永远不会消失。

下一代信使将会主要运送大型邮包,Biehler预测说。“市中心地带将会有越来越多的汽车禁行区。因此我们还需要载重自行车用来运送物资,”他说:“也可能,自行车可以提供货运服务,在顾客购物后,可以将商品尽快运回家。这就是未来的方向”。

伯尔尼,在绕过三轮后,比赛已经过半。Laurent在道旁观看比赛,手握一罐啤酒。他在决赛时,没有晋级成最快的自行车手。但这丝毫不妨碍他享受此时的乐趣。

每个城市都不同

对自行车邮差来说,每个城市都是一个挑战。对洛桑来说,爬坡是项著名的挑战。Guggisberg说,伯尔尼各种挑战都有一点:电车、在窄巷里行驶的公共汽车,山坡,许多桥梁。

在瑞士大部分信使都是公司合伙人。而在柏林或者纽约,大部分邮差都是独立的,服务于大型货运网络,如同出租车一样。

而日本则是自行车邮差密度最高的地方。

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符合JTI标准

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